Terri – mit einer langen Tradition hochwertiger Maschinen

Alles begann mit einem Prototyp, der von der finnischen Firma Valmet in Helsinki gebaut wurde. Ohne die Doppelketten hätte man ihn leicht für einen überdimensionalen Schneemobil halten können.
Der Kettentraktor wurde 1972 unter dem Namen Terri 30 auf den Markt gebracht und war sofort ein Erfolg. Bis 1980 wurden insgesamt 900 Einheiten der Maschine gefertigt, und der Name Terri wurde zu einem festen Begriff auf dem Markt.

Im Werk tut sich einiges, und mit dem Nachfolger erreicht die Maschine ein ganz neues Niveau. Der neue Terri 1000 wird präsentiert – ausgestattet mit Zugmaschine und Anhänger. Ein Komplettpaket mit einem leistungsstarken und sparsamen Motor. Der Terri 1000 wird von Landbesitzern, Forst- und Energieunternehmen gleichermaßen geschätzt. Gründe dafür sind unter anderem seine Betriebssicherheit und seine Geländegängigkeit, selbst auf schlammigem und sumpfigem Untergrund.

Äußerlich mag die Terri 1020 ihrem Vorgänger ähneln, doch der Schein trügt. Unter der Haube verbergen sich unter anderem eine verstärkte Karosserie, doppelte Lenkzylinder und ein neues Getriebe. Die Maschine kann nun mit Windschutzscheibe, Dach oder Kabine ausgestattet werden, und das Interesse am neuen Antriebspaket ist in mehreren Ländern groß. Die Terri 1020 war sogar schon auf Expeditionen zum Südpol dabei. Welches andere Fahrzeugmodell kann das schon von sich behaupten?

Mit diesem Modell geht Terri in die nächste Generation. Die Zugmaschine ist größer und robuster und verfügt serienmäßig über eine Kabine mit ebenem Boden und drehbarem Sitz. Auch der Auflieger ist etwas gewachsen und mit einem eigens entwickelten 4,2 Meter breiten Greiferlader ausgestattet.
Das Modell wurde 1992 außer Dienst gestellt, doch der Terri 2020 ist auch heute noch im Einsatz, unter anderem in den USA, Kanada und Russland.

Das neue Modell ist nicht größer, aber deutlich stärker – dank eines robusten Kubota 1105D-Motors unter der Haube. Der Terri 2040 verfügt außerdem über verstärkte Zahnräder und Lager im Getriebe sowie einen echten Anhängerantrieb. Hinzu kommen zwei Schwenkzylinder im Schwenkmotor – eine Maschine mit wirklich hoher Leistung.

Valmet ist der Ansicht, dass Terri nicht in die Schneemobilproduktion passt und möchte das Modell verkaufen. Die Anfrage geht an Alcab, den ehemaligen Importeur von Terri in Schweden, der umgehend reagiert. Ab dem 2. Januar wird Terri ein schwedisches Produkt sein, und die Entwicklung des Nachfolgemodells beginnt sofort. Insgesamt werden 38 Terri 2040 in schwedischer Hand gefertigt.

Jetzt wird es ernst. Der neue Terri ATD ist mit einem Dreirad-Fahrwerk mit längeren Ketten ausgestattet, was den Bodendruck verringert. Die Maschine ist dadurch auch auf unebenem Gelände wendiger. Außerdem ist der Anhänger nun 170 Zentimeter breit.
Der beliebte Greiferlader von Mowi gehört nun zur Serienausstattung, und der Motor wird schrittweise vom 40 PS starken Kubota 1105D auf den ebenfalls 40 PS starken Lombardini 1404 umgestellt. Der Terri ATD avanciert schnell zur Profimaschine, und es werden 122 Einheiten gefertigt. Terri ist mittlerweile ein bekannter Name, und die Maschine wird in mehrere Länder exportiert.

Um die Geschäftstätigkeit des Unternehmens zu erweitern, wurde Terri von Alfing i Älmhult AB übernommen. Der Kauf erfolgte aus der Insolvenzmasse des ehemaligen Herstellers in Heby, wohin Produktion und Ersatzteillager 1995 von Rovaniemi verlegt worden waren. Nun nimmt eine völlig neue Generation von Terri Gestalt an. Breitere Zugmaschine und Auflieger, erhöhte Stabilität und Ladefläche, eine verlängerte und verstärkte Kabine sowie ein stärkerer Motor standen auf der Wunschliste. Die Antwort des Werks ist der Terri 34. Eine komplette, robuste und wendige Maschine mit deutlich verbessertem Fahrerarbeitsplatz. Hinzu kommt optimale Wartungsfreundlichkeit dank kippbarer Kabine und zu öffnender Motorhaube für einfaches Schrauben und Wartungsarbeiten.
Der neue 60-PS-Motor zieht die 8,5 Tonnen schwere Maschine mühelos, und dank des neuen 5,7 Meter breiten Frontladers wird die Produktivität enorm gesteigert. Mit der neuen Maschine macht Terri einen großen Schritt in Richtung nachhaltiger Forstwirtschaft der Zukunft.

Bislang hat sich Terri als Hersteller von Raupenfahrzeugen positioniert, doch nun präsentiert das Unternehmen in Elmia Wood südlich von Jönköping die Neuheit: den Forwarder Terri 34c 8WD. Die Innovationen gehen aber weiter. Knapp ein Jahr später werden sowohl ein Harvester als auch eine Kombimaschine auf acht Rädern, der Terri 34c.1, vorgestellt. Die Maschinen basieren auf dem gleichen Grundmodell wie die Raupenfahrzeuge, verfügen aber nun über eine Bodenfreiheit von 0,7 Metern – die beste auf dem Markt im Vergleich zu Maschinen derselben Größenklasse.

Die Waldbrände im Sommer 2018 zählen zu den verheerendsten in der schwedischen Geschichte. Vor Ort in den vom Feuer verwüsteten Wäldern ist Personal von Terri im Einsatz, und eine Idee wird Wirklichkeit: Wie können wir unsere agilen und flexiblen Maschinen für zukünftige Krisensituationen weiterentwickeln? Die Antwort ist der Terri 3020B Band Aid+ – ein Werkzeugträger, der schnell und gezielt in Krisengebiete entsandt werden kann. Die Präsentation findet auf der Skyddsmässan in Stockholm statt und stößt auf große Begeisterung.

Vier Jahre nach der letzten Maschinenveröffentlichung präsentiert Terri eine neue Maschine – und das mit einem Paukenschlag: die Terri 3, die dritte Generation. Hier dreht sich alles um Maschinen für die professionelle Forstwirtschaft. Die Baureihe ist als Forwarder, Harvester und Kombi erhältlich und zweifellos Terris beste Maschine aller Zeiten – zumindest bis jetzt.
Die Terri 3 wartet mit 20 wichtigen Neuerungen und Verbesserungen gegenüber dem Vorgängermodell auf. Dazu gehören unter anderem der neue, leistungsstarke CAT-Motor Terri AWS, der optimale Traktion in jedem Gelände gewährleistet, sowie ein 24-Volt-Bordnetz, das bei allen führenden Wettbewerbern Standard ist.

Nach zwölf Jahren unter der Führung von Hans Johansson und Alfing übernimmt die Inev-Gruppe mit Sitz in Småland die Hauptanteilseignerschaft für Terri. Die Produktion der kompakten Forstmaschinen von Terri bleibt in Älmhult, während Hans Johansson weiterhin im Vertrieb tätig sein wird. Inev mit Sitz in Jönköping investiert langfristig in die Entwicklung und das Wachstum von Terri, um das Unternehmen auf die nächste Stufe zu heben. Der Eigentümerwechsel erfolgte am 24. März 2021.

Terri AB wird zu einem eigenständigen Unternehmen, um der steigenden Nachfrage nach Durchforstungsmaschinen in Schweden und auf Exportmärkten gerecht zu werden. Die Muttergesellschaft Alfing i Älmhult AB fertigt weiterhin Komponenten, während sich Terri auf die Entwicklung, Montage und Vermarktung ihrer Forstmaschinen konzentriert. Der Umsatz hat sich in den letzten drei Jahren versechsfacht, und das Interesse an den Maschinen wächst national wie international. Als unabhängiges Unternehmen kann Terri weiterhin schonende Lösungen für die Forstwirtschaft der Zukunft entwickeln und damit einen Beitrag zu einer nachhaltigen Forstwirtschaft weltweit leisten.